打开325i的尾厢,空间看起来不错,内壁平整,460升的容积对一部紧凑型后驱车来说是相当出色。揭开地台盖板,更有一个大型的储物箱,可以放很多日常杂物用品,非常方便实用。但是这个这么好的设计却让人有点开心不起来,原因是325i不设备胎,这么大的储物箱正是因拿走备胎而腾出的。
宝马从3年前开始在量产车上大力推广一种新型的低压续行(Run Flat)轮胎,这种胎采用了特别坚硬的胎壁,在轮胎破损失去气压后仍能以80km/h的时速行驶250公里。因此在实际使用中,即使遭遇爆胎后仍可以让你开到附近的维修点去处理,而不至于立地抛锚。虽然这免去了路边换胎的不便,但这种轮胎一旦破损并经过低压行驶后,通常就只能换、不能补,会增加用车成本。不过话说回来,当你购买新车的时候可是省下了一只备胎的钱……
低压续行轮胎有一个明显的缺点,就是坚硬的胎壁会影响减震舒适性。幸好宝马卓越的悬挂系统能弥补这个缺点,而且硬胎壁使得转向更加直接敏锐。这也是迄今只有宝马一家车厂在全车系上大力应用低压续行轮胎的原因。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。